「當時學放歌其實是有師徒制文化的，必須乖乖聽老師的話，不是自己想放什麼就放什麼。

立刻點擊免費加入會員。光是手機就有14.6%，智慧家居（IoT與生活消費產品）毛利率則是16.3%，互聯網服務毛利率更驚人，74.2%。

SU7為什麼重要？很多人都在談小米SU7是雷軍精心使用互聯網（請恕我用中國當地用語）思維造的一台車，但大多都集中在行銷層面上，什麼粉絲策略為核心、全管道行銷、社交媒體直接互動、利用熱點事件和爭議製造話題。講到這你可能會得出一個結論：啊不就是新車廠用降價搶品牌知名度嗎？但這種說法只能算對一半，另一半則是「人車家」全場景生態這個策略，不要小看它，我們來看看其他幾個數字。有產業人士根據物料件產線價格抽絲剝繭分析，所有零組件、人工成本，再加上衍生的運輸成本加起來，小米SU7標準版一台BOM（物料）成本約為20-21萬人民幣。反之亦然，原本買了小米手機、小米電視、小米監視器、小米掃地機器人、小米電飯煲、小愛智慧音箱的使用者，當他們看到SU7這麼一台便宜、還能無縫跟家裡設備互動的車，心裡想買的機率也大大的提高。就在SU7發表前夕，小米在3月10日公佈了去年全年度財報，營收2710億元人民幣，年減3.2%，但淨利潤175億元，年增598.3%。

這個數字有多低？先可以看一下特斯拉，特斯拉平均車型平均起來，一台車的毛利率可以到18.1%。「人車家」的全場景生態 小米的「人車家」全場景生態，表面上想打造讓小米手機、小米帳戶可以無縫跟電動車連結，同時跟眾多智慧家居設備互動，做到車家連結的意境，但賣車虧錢？不用幫小米擔心了，「人車家」全場景生態背後真正的用意，就是要車主多買、繼續買、用力買小米手機、IoT智慧家居這些毛利率比較好的產品，來填補小米在電動車不賺錢的部分。小馬可仕說，在「一系列重大挑戰不僅威脅國家領土完整，且威脅菲律賓人和平生存」之下，加強國家海上安全和領域意識，對全面應對影響菲律賓國家安全、主權和廣大海域海洋管轄權等問題至關重要。

」 根據菲國參議院聲明，「海洋區域法案」規定菲律賓政府可行使主權和管轄權的群島邊界、內水和專屬經濟海域。《菲律賓新聞社》（PNA）報導，根據小馬可仕3月25日簽署的行政命令，將菲律賓國家海岸監測中心（NCWC）改組為國家海事委員會，負責制定政策和戰略，以整合國家海上安全相關權力與職能，成員包括菲律賓國防部、外交部、農業部、能源部、環境部等部會首長。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。」 他指出，菲律賓海巡艇護送補給船前往仁愛暗沙時，從前尾隨盯梢的中國船隻大約只有3艘，但現在中方部署越來越多船隻前來干擾阻撓。

中國外交部發言人毛寧3月5日說：「菲律賓參議院通過的所謂海洋區域法案，妄圖以國內立法形式固化南海仲裁案非法裁決，把中國黃岩島和南沙群島大部分島礁及相關海域非法納入其海洋區域，嚴重侵犯中方在南海的領土主權和海洋權益。森蒂諾致詞表示：「去（2023）年以來，我們觀察到中方的侵略行為持續升級。

現在中方用船身撞擊菲國船艦，或噴射巨量高壓水柱，「全力直接攻擊我們的船隻，明顯意圖對船上乘客造成損傷與傷害」。新聞來源 中菲南海衝突升溫 菲律賓設國家海事委員會因應（中央社） 延伸閱讀 印太抗中陣營再擴大？傳美日英澳菲將推安保合作，菲扮演保台關鍵角色 菲外交部今召見中國大使，抗議補給船再遭中國海警船水砲攻擊 布林肯抵馬尼拉重申對菲協防承諾，美日菲峰會4月華府登場 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。其次，森蒂諾說，過去中國船隻在距仁愛暗沙3、4英里處，才開始尾隨攔阻菲方船隻。《中央社》記者3月23日在仁愛暗沙附近直擊，中方船艦群罕見地出現中國海軍遠洋拖輪「南拖195」。

森蒂諾說：「在我們部分海域緊張局勢加劇的情況下，通過海洋區域法案並制定國家海洋戰略，變得前所未有的迫切。現在中國船艦從距離仁愛暗沙9到10英里處就開始尾隨菲船，甚至從距仁愛暗沙超過15英里遠的仙賓礁，就開始盯梢尾隨。菲律賓前參謀總長森蒂諾（Andres Centino）、澳洲駐菲代理大使柯里特（Moya Collett）等人出席。北京當局近年來持續部署海警與海上民兵船攔阻菲國船隻靠近仁愛暗沙，阻撓菲方運送補給。

」 另外，《商業鏡報》（BusinessMirror）報導，森蒂諾昨日在研討會後受訪表示，中國攔阻菲律賓赴仁愛暗沙補給的動作升級，顯然促使小馬可仕創立國家海事委員會（NMC），以重新調整菲國海上防衛策略。西菲律賓海是菲國主張在南海擁有主權的區域，大致為菲律賓200海里專屬經濟海域範圍。

這項法案也強調馬尼拉當局對「西菲律賓海」專屬經濟海域及班哈姆高地（Benham Rise）的主權權利和管轄權森蒂諾致詞表示：「去（2023）年以來，我們觀察到中方的侵略行為持續升級。

菲國最近這次補給任務，中方在仁愛暗沙周邊部署近10艘船，且外圍部署更多中國船隻。馬尼拉當局於1999年刻意將一艘二戰時期的登陸艦擱淺在仁愛暗沙，並派兵駐守，以主張實際控制，因此須定期運送補給和駐軍輪替。現在中國船艦從距離仁愛暗沙9到10英里處就開始尾隨菲船，甚至從距仁愛暗沙超過15英里遠的仙賓礁，就開始盯梢尾隨。《菲律賓新聞社》（PNA）報導，根據小馬可仕3月25日簽署的行政命令，將菲律賓國家海岸監測中心（NCWC）改組為國家海事委員會，負責制定政策和戰略，以整合國家海上安全相關權力與職能，成員包括菲律賓國防部、外交部、農業部、能源部、環境部等部會首長。新聞來源 中菲南海衝突升溫 菲律賓設國家海事委員會因應（中央社） 延伸閱讀 印太抗中陣營再擴大？傳美日英澳菲將推安保合作，菲扮演保台關鍵角色 菲外交部今召見中國大使，抗議補給船再遭中國海警船水砲攻擊 布林肯抵馬尼拉重申對菲協防承諾，美日菲峰會4月華府登場 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。（中央社）中菲兩國3月在南海發生近年來最嚴重對峙衝突後，菲律賓總統小馬可仕2天後簽署行政命令，創立國家海事委員會以整合各部會，應對菲律賓海上主權和國家安全面臨的各項問題。

中方對此堅決反對，已向菲方提出嚴正交涉。」 根據菲國參議院聲明，「海洋區域法案」規定菲律賓政府可行使主權和管轄權的群島邊界、內水和專屬經濟海域。

中國外交部發言人毛寧3月5日說：「菲律賓參議院通過的所謂海洋區域法案，妄圖以國內立法形式固化南海仲裁案非法裁決，把中國黃岩島和南沙群島大部分島礁及相關海域非法納入其海洋區域，嚴重侵犯中方在南海的領土主權和海洋權益。班哈姆高地位於呂宋島東北方海底，這片海域被認為蘊藏豐富漁業和海底油氣資源。

現在中方用船身撞擊菲國船艦，或噴射巨量高壓水柱，「全力直接攻擊我們的船隻，明顯意圖對船上乘客造成損傷與傷害」。馬尼拉當局認定此處為菲國領土，但北京存有異議，曾多次派遣研究船到此探勘。

菲律賓前參謀總長森蒂諾（Andres Centino）、澳洲駐菲代理大使柯里特（Moya Collett）等人出席。」 他指出，菲律賓海巡艇護送補給船前往仁愛暗沙時，從前尾隨盯梢的中國船隻大約只有3艘，但現在中方部署越來越多船隻前來干擾阻撓。北京當局近年來持續部署海警與海上民兵船攔阻菲國船隻靠近仁愛暗沙，阻撓菲方運送補給。」 另外，《商業鏡報》（BusinessMirror）報導，森蒂諾昨日在研討會後受訪表示，中國攔阻菲律賓赴仁愛暗沙補給的動作升級，顯然促使小馬可仕創立國家海事委員會（NMC），以重新調整菲國海上防衛策略。

菲律賓大學法學院和海洋事務與海洋法研究所等單位昨（2）日舉行研討會，討論菲國參議院2月三讀通過的《海洋區域法案》（Maritime Zones Bill）。這項法案也強調馬尼拉當局對「西菲律賓海」專屬經濟海域及班哈姆高地（Benham Rise）的主權權利和管轄權。

森蒂諾說，現在除了中國海警和民兵船，連解放軍海軍艦艇都出現在中國船艦群中。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。

森蒂諾說：「在我們部分海域緊張局勢加劇的情況下，通過海洋區域法案並制定國家海洋戰略，變得前所未有的迫切。立刻點擊免費加入會員。

小馬可仕說，在「一系列重大挑戰不僅威脅國家領土完整，且威脅菲律賓人和平生存」之下，加強國家海上安全和領域意識，對全面應對影響菲律賓國家安全、主權和廣大海域海洋管轄權等問題至關重要。西菲律賓海是菲國主張在南海擁有主權的區域，大致為菲律賓200海里專屬經濟海域範圍。其次，森蒂諾說，過去中國船隻在距仁愛暗沙3、4英里處，才開始尾隨攔阻菲方船隻。《中央社》記者3月23日在仁愛暗沙附近直擊，中方船艦群罕見地出現中國海軍遠洋拖輪「南拖195」

吳健富表示，氣象署針對今早地震發佈了海嘯警報，因為依照相關作業規範，地震規模7.0以上、深度35公里以內，在近海發生地震，就有引起海嘯的可能。其他如台東、嘉義、雲林、高雄、嘉義、新竹、台南、基隆和屏東都達4級。

吳健富補充，目前預估海嘯波小於一公尺，相關的民防管制、沿海廣播及民眾疏散，都有相對的應變措施。吳健富表示，今早地震是921地震發生25年後，規模最大的地震。

吳健富表示，今早的地震是921地震發生25年後，規模最大的地震，也是2020年地震分級新制上路後，第二個觀測到最大震度達6強的地震。立刻點擊免費加入會員。